「京都駅」界隈の建築作品-1

JR京都駅ビル

京都の玄関口「JR京都ビル」(地図

設計は原広司氏、竣工は1997年。

コンペが始まった時から古都の景観論争を巻き起こしましたが...

今年(2017年)で20周年。もう日常の風景です。

JR京都駅ビル

JR京都ビルの「空中径路」と呼ばれる展望通路です。

地上10階の高さで、東側のホテルと西側の伊勢丹を結んでいます。

経路(通路)とは言っても、所々に展望スペースが設けられていて、京都から北側の風景を楽しむことができます。

京都タワー



言わずと知れた「JR京都」前に建つ京都のランドマーク「京都タワー」(地図

設計は山田守氏、竣工は1964年。

町屋の瓦屋根を海に見立てた「灯台」のイメージだそうですが、個人的には「ローソク」と思われている方が多い印象です。

現在でも京都市内で最も高い建造物で、高さは131m(下部の商業ビルの高さが31m、タワーの高さが100m)です。

京都ルネサンス

JR京都駅の東側、塩小路通に面する三角形の敷地に建つ「京都ルネサンス」(地図

設計は竹山実氏、竣工は1986年。

京都駅界隈のポストモダン建築の代表作です。

ローム京都駅前ビル

JR京都駅の北側駅前に建つ「ローム京都駅前ビル」(地図

築33年のオフィスビルを全面的にリニューアルしたプロジェクトです。

設計は竹中工務店、竣工は2010年。

半導体工場で培った技術・ノウハウを事務所ビルに反映し、大幅な省エネを実現したそうです。


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ロッテルダム・ブラーク駅界隈の建築作品

ロッテルダム・ブラーク界隈には、見学に訪れたい新旧の建築作品が集中しています。

先に紹介した「キューブ・ハウス」、次に紹介する「マルクトハル」の最寄でもあります。

ロッテルダム・ブラーク駅

まるでUFOが舞い降りてきたかのような円盤状の構造体。

その正体は、地下にある「ロッテルダム・ブラーク」(地図)への地上の出入口です。

設計はハリー.C.H.レインダース氏、竣工は1993年。

地上はメトロ、地下はオランダ鉄道とメトロが利用しています。

ロッテルダム・ライブラリー

オランダで最大の公共図書館ロッテルダム・ライブラリー」(地図

設計はヤコブ・バケマ氏、竣工は1983年。

黄色く塗られた換気ダクトが目を惹きますが、パリのポンピドゥー・センターの影響でしょう。

Blaak 8

ロッテルダム・ブラークの南側に建つオフィス・ビル「Blaak 8」(地図

設計はGROUP A、竣工は2011年です。

ファサードのデザインは、自然な構造的論理を持つ木の構造からインスピレーションを得たそうです。

Willem de Kooning Academie

「Willem de Kooning Academie」(地図)は、ロッテルダム応用科学大学のアートスクールです。

Hogeschool Rotterdamとブリッジで結ばれています。

Hogeschool Rotterdam

「Hogeschool Rotterdam」(地図)は、ロッテルダム大学の校舎です。

設計はKCAP、竣工は1998年です。

鉄と木を組み合わせた現代的なファサードが新鮮です。


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ヒースロー・エクスプレスのターミナル「パディントン駅」

ロンドンにあるターミナルの一つ「パディントン」(地図

ヒースロー空港とロンドン市内を結ぶヒースロー・エクスプレスが発着し、メトロも四つの線が使えます。

パディントン駅

パディントンは1854年に開業しました。

1900年代初期に拡張が行われ、ミレニアム前に改修が行われました。

パディントン駅

改修は、ニコラス・グリムショウ氏の設計で、竣工は1999年です。

パディントン駅

古い欧州の駅舎のイメージを残しながら、現代的なデザインと利便性とが付加されました。

パディントン駅

トレイン・シェッドに覆われたプラットホームに立つと...

「あ~ヨーロッパに来ているんだな」という気持ちになります。

なぜか、空港に着いても特別な感情って湧かないんですよね。

パディントン駅

余談ですが、駅周辺には安宿も含めたホテルやレストラン、パブなどが数多くあります。

ヒースロー空港を利用される方であれば、ロンドン滞在に便利な場所だと思います。


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JR大阪駅 時空の広場

JR大阪は、2011年に大阪ステーションシティとしてリニューアル・オープンしました。

その際、プラットホーム上に連絡橋や広場、橋上舎などが設けられました。

大阪駅(大阪ステーションシティ)」

この、を南北に結ぶ橋上舎の屋上部分が「時間の広場(ときのひろば)」です。

大阪駅(大阪ステーションシティ)」

長さ約180m、幅約100m、高さ約50mに及ぶ大屋根が南北のビル間に架けられています。

大阪駅(大阪ステーションシティ)」

駅というよりも、空港のターミナルビルの出発ロビーのような雰囲気です。

大阪ステーションシティの広場のデザインは、水戸岡鋭治氏が監修を行っています。

大阪駅(大阪ステーションシティ)」

ただ、通勤等で大阪駅を利用される方々の動線からは外れているので、ちょっと残念です。

だからと言って、一般利用者の動線とかぶると、落ち着かないか!


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中国の伝統的意匠を現代風にアレンジ「オリンピック公園駅」

「オリンピック公園」(地図)は、北京オリンピックに合わせて整備された競技施設が集中するオリンピック公園の最寄りです。

オリンピック公園駅

そのものは、地下鉄によくある島式一面2線のホームですが...

オリンピック公園駅

から地上に出る際、サンクンガーデンに一度導かれ、さらに階段を上って、オリンピック公園へアクセスします。

オリンピック公園駅

サンクンガーデンは、中国の伝統的な意匠を現在風にアレンジして、上品にまとめられていました。

オリンピック公園駅

ここから先の建築見学には相当期待が膨らみました。

オリンピック公園駅

余談ですが、日本では棟に使わる輪違瓦を、中国では、壁や塀に使います。

日本では、真似できそうでできない意匠です。


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国内外の建築、庭園、街並などを紹介します。

6月16日2017年よりブログを再開しました。あちらこちらに散らばったコンテンツをまとめ中!

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